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"Los gobiernos de España y Francia no promoverán el túnel de Benasque."
Día 15 de Octubre de 2000. Diario del Alto Aragón
Los gobiemos español y francés han descartado la posibilidad de ser ellos los que impulsen la construcción de un paso transfronterizo, a través de un túnel, por Benasque y han ratificado su interés por otras tres conexiones a través del Pirineo central para el transporte de larga distancia como son Zaragoza-Pau por el túnel del Somport, Lérida-Toulouse por el Valle de Arán y Barcelona-Toulouse por el túnel de Puymorens.
Esta postura, que ha trascendido a raíz de un pregunta formulada por el diputado de CHA al Congreso, José Antonio Labordeta, se ha adoptado, al parecer, tras la elaboración de un estudio titulado "Análisis de la conexión entre Zaragoza, Lérida y Toulouse por el Valle de Arán y de nuevas conexiones por Benasque y Salau".
Según un comunicado difundido por CHA, este trabajo es el resultado de los habituales encuentros entre los directores generales de Carreteras de los dos países, para el análisis y consideración de los pasos fronterizos, y las conclusiones deI estudio se reflejan en el acta de la reunión celebrada en Zaragoza el 21 de octubre de 1999, en el punto relativo al "Cierre del Estudio de Conexiones Transpirenaicas".
CHA observa que el túnel de Benasque-Luchon complementaría los puntos de conexión actuales entre Aragón y el sur de Francia.
POSTURA MUY PREOCUPANTE
Chunta Aragonesista considera "muy preocupante" la postura del Gobierno central de descartar esta posible comunicación "que generaría un foco de desarrollo económico y serviría para recuperar nexos de unión entre los aragoneses y bearneses".
Esta formación política recuerda, al mismo tiempo, que, en estos momentos, la carretera A-139 llega hasta lo que sería, prácticamente, la boca del túnel de Benasque. "Parece que el Gobierno central sólo se acuerda de las comarcas de montaña a la hora de expoliar sus recursos y su territorio, en Ribagorza con el proyecto del embalse de Santaliestra, y no a la hora de invertir en proyectos de desarrollo, ya sea en el túnel de Benasque o en la construcción de la transpirenaica".
IMPACTO AMBIENTAL
Las conclusiones del estudio encargado por las dos administraciones indican que el túnel de Benasque-Luchon, junto con sus accesos, comportarían unas afecciones medioambientales que califica "entre severas y críticas", uno de los argumentos que esgrime para rechazar su papel de promotor del proyecto, junto que considera que la funcionalidad del itinerario Benasque-Luchon "sería de conexión para el tráfico local".
En la respuesta a CHA, el Gobiemo insiste en que ese carácter local de la conexión "descarta que sean los estados español o francés los que promuevan los eventuales proyectos" y se observa que, si las entidades locales o regionales deciden impulsar finalmente estos proyectos, "se debería extremar la atención en el sentido de minimizar la afección ambiental".
Concluye el documento remitido a la Chunta con un punto en el que los dos gobiernos "reiteran su interés por las tres principales conexiones a través del Pirineo central para el transporte de larga distancia" -anteriormente citadas- y agrega que se van a continuar los contactos con Francia para seguir los estudios sobre tráficos.